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循環設計觀察誌|Taiwan DiP
Mar, 2026
Hi DiP Partners,
延續上個月談了「里仁」的永續食品專題,這期我們要帶大家認識「直接跟農夫買」。如果說里仁是靠實體店面和契作與農友扎根,那「直接跟農夫買」就是用數位電商的靈活,建立起小農與消費者之間的信任感。
關於這種模式,Slash 執行長分享了一個很犀利的觀點:
除了台灣在地的實踐案例,我們也希望帶大家接軌全球視野。因此,本月起新增了 【DiP Focus|永續焦點】單元,篩選出國際上關鍵的永續資訊,讓你在繁忙的日常中,也能輕鬆掌握全球最前線的趨勢脈動。
相信你會收穫滿滿!
Slash studio 編輯團隊
從臉書社群起家、轉型為社會企業的「直接跟農夫買」,長期透過電商平台重塑生產者與消費者間的連結。在深耕產地的過程中,團隊看見台灣農業正深陷缺工與氣候不穩的雙重挑戰,這種困境不僅讓人才難以留存,更削弱了產業的長期韌性。
在推動數位轉型與服務升級時,團隊選擇直面產地最急迫的生存困境,不將自己視為單純的銷售通路,而是與農友共同提出解決方案的合作夥伴。於是,團隊逐步建立起「農業服務價值升級」這套在最前線支持農友的數位系統,同時也致力於提升團隊的行政作業效率,能有更充裕的時間投入到如「布局出貨流程以確保農產鮮度」、「在變幻莫測的天候下快速應變」等更具開創性的任務上。
究竟這套支持系統如何守護農友的心血與熱情、在變幻莫測的氣候中理出一段可管理的韌性?「直接跟農夫買」透過數位輔助,重新設計農業的互動機制與回饋方式,梳理農友、平台與消費者三方的合作模式,讓每個支持永續的人都能感到更踏實,也走得更長遠。
來自執行長第一線的永續趨勢隨筆
這幾年,不管是自己深入台中青年諮詢委員會,還是近距離跟中部製造業老闆聊天,我發現食品業跟我們的城市治理很像:大家都活在各自的孤島。
做食品的只管口味好不好,做永續的只管包裝環不環保,但很少人去想過,這其實是一個完整的社會系統。如果一個系統只在乎壓低成本、只在乎上架到大通路的排場,那背後的結構性問題——像是生產者的低薪、農藥的過度使用、還有那些被通路抽成吃掉的利潤,就會變成我們每天看到的「垃圾滿地走」。
我一直在思考,資源有限的中小企業主,難道只能在這些大象(大企業與大通路)的夾縫中求生存嗎?我相信,2026 年的現在,規模紅利已經正式結束了,當大公司還在為了龐大的供應鏈轉向而痛苦時,靈活的小公司其實更應該學會用「槓桿」來超車。
這種轉型的核心,說白了就是從求人上門變成「數據預測」,以英國的 Graze 當例子,他們不在超市貨架上廝殺,而是透過訂閱制,在生產以前就先知道客人要吃什麼,把損耗降到最低。在台灣,我們也跟 「直接跟農夫買」 這樣的社會企業交流,我看到他們不只是賣農產品,而是經營一個透明的信任結構,當你在數位端累積了夠強大的「私域流量」,你就不再需要去看通路的臉色,這就是把主動權拿回品牌手裡的槓桿。
很多人覺得永續是多花錢的包袱,從我的角度來看,那其實是另一種價值重新塑造的機會,就像是荷蘭巧克力品牌 Tony's Chocolonely,直接把社會議題刻在產品形狀上,把可可豆產地的血汗解密,讓消費者有感。在台灣,我們也有像里仁社會企業這樣的先行者,很早之前就開始做法規還沒強制要求的永續行為。對中小企業來說,包裝少印一層顏色、少用一個塑膠蓋,這不只是省錢,更是在跟客人說實話:我們在乎環境,我們不玩虛的,這種真實感,正是大公司最難做到的事。
最後我想說的是,別再去想著取悅所有人,現在的生存之道是經營「老客戶」而非開發新客,是找到屬於自己品牌的食用場景,而非盲目擴產。如果你能用 Line 標籤精準記錄客人的需求,在他們快用完前主動提醒,你就不再需要跟大廠打價格戰。
這場食品業的生存戰,贏家不會是廠房最大的那一家廠商,一如既往,大公司在轉型上的速度慢,那是我們中小品牌的機會。當你能直接跟客人交心、快速調整腳步,你才算真正掌握了主動權。就像我一直想把台中的永續人聚起來一樣,我相信透過對話、交換彼此的需求,合作跟轉機就會發生。
在變動的規則裡,找回那份最真實的味道,就是我們最堅固的護城河。
「規模大不一定贏,能跟客人交心才走得遠。」
Slash studio 跨域協作領航員
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延伸閱讀
DiP Focus|永續焦點
英國循環經濟產業動態指出,企業正在導入 AI 視覺辨識與智慧設備來提升廢棄物分類效率,例如自動化回收分類系統與智慧清掃設備。這些技術可提高回收材料品質並降低處理成本,同時減少碳排放。產業界認為,數位化與資料分析將成為下一階段循環經濟發展的重要基礎。
愛爾蘭政府正式推出跨部會循環經濟策略,目標是從「取用‑製造‑丟棄」的線性模式,轉向以修復、再使用與資源循環為核心的經濟體系。政策包含「維修補助計畫」與「數位產品護照(Digital Product Passport)」等措施,鼓勵消費者延長產品使用壽命,並提高產品資訊透明度。此策略也將循環經濟與氣候目標連結,期望同步降低廢棄物與碳排放。
BMW 集團宣布與循環經濟公司 PreZero 建立合作,目標是在歐洲汽車產業建立材料「閉環回收」模式,提升報廢車輛與材料再利用率。合作重點包括鋼材與塑膠的回收再製,並將再生材料重新導入新車製造流程。此案例顯示汽車產業正從單純回收邁向「設計即循環」(design for circularity)的策略,以降低原生資源依賴並支援減碳目標。
最新製造業政策觀察指出,歐洲正逐步將循環經濟與永續性納入產品與供應鏈法規框架,未來可能要求產品在設計階段即考量可維修性、材料回收性與資源效率。這代表循環設計正從企業自願行動轉變為制度化要求,並將影響製造業產品開發流程與供應鏈管理方式。
全球能源轉型所需的鋰、鎳與稀土等關鍵礦物需求快速上升,未來可能引發新的資源衝擊。專家建議透過循環設計與產品可拆解設計,讓電池與電子產品更容易回收與再利用,以降低對新礦物開採的依賴。報導強調,若能建立閉環材料系統,不僅能減少資源壓力,也有助於推動淨零能源轉型。
DiP Radar|Slash 精選活動
日期:2026/04/10(五)09:00 - 17:00
地點:台北富邦國際會議中心
日期:2026/04/20(一)13:00 - 16:30
地點:外交及國際事務學院 2F 國際會議廳(台北市大安區敦化南路1段280號)
※ 免報名費,同步提供線上參與連結,惟實體場次名額有限,需審核。
DiP Talk
最近有一家廠商來找我們談合作。 我實在不好意思說得太白(但我應該還是說得很白🥹),我們真的遇到很多企業帶著他們引以為傲的技術或產品來找我們,但其實那些東西都距離市場太遠,就算硬是推出也不會有太好的結果或要花上很多很多溝通成本。
台灣作為代工大國數十年,因為品牌端持續的下單,讓很多老闆以為「自己的產品 / 技術很受歡迎 / 市場買單」,但其實我們根本不了解品牌是如何理解及切入市場的,所以當我們想要跳過品牌端直接面對市場時,就會發生很多誤判的情況。 說穿了,我們根本沒有在乎過客戶的客戶在想什麼,結果現在卻以為自己懂客戶的客戶😌
所以我們總是建議企業主們,在想著要捧著(自以為的)獨門產品衝進市場之前,先回頭看看這些年來的累積,對客戶的理解、對自身的分析,找出可以優化的地方(也就是把所有技能點數先點在本來就有等級的項目),才是槓桿自家效能最大的路徑。 等到自身與既有客戶優化完成,表示體質更健全了,如果還想要開拓市場(通常都不太想了😂),我們再來規劃,要怎麼去點新的技能,畫出新的北極星。
我們非常相信台灣製造的品質,但也不要真以為MIT就是免死金牌了,迭代重生,現在才是台灣製造起飛的時代。
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